風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝和維修領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器摩擦片的使用壽命為3-5年，也就需要在3-5年內(nèi)對(duì)其摩擦片進(jìn)行更換，由于偏航制動(dòng)器兩個(gè)半體重量約178kg，而且在約80m高的塔筒頂部狹窄空間內(nèi)進(jìn)行更換，操作起來就會(huì)造成安全，可靠性，效率方面的問題，過程十分復(fù)雜。據(jù)風(fēng)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，沒有工具時(shí)，一般全部更換一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航制動(dòng)器摩擦片所需時(shí)間約7天。更換時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電，減少了發(fā)電收益；更換時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致了維護(hù)成本高昂，對(duì)廠家維護(hù)和業(yè)主都造成利益損傷。
【實(shí)用新度為光滑表面，所述絲桿或所述絲圈螺母經(jīng)過棱角倒圓處理。
[0013]優(yōu)選的，所述絲桿和所述絲圈螺母為經(jīng)過發(fā)黑處理的絲桿和絲圈螺母。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具，包括:絲桿和絲圈螺母，其中，所述絲桿與偏航制動(dòng)器的安裝孔螺紋連接，所述絲圈螺母與所述絲桿螺紋連接。在使用時(shí)，先將所述偏航制動(dòng)器的大部分緊固螺栓取下，只剩余一條邊角位置的緊固螺栓。然后將一條或兩條所述絲桿擰入所述偏航制動(dòng)器的安裝孔中，安裝相應(yīng)的所述絲圈螺母畐|J，再拆卸所述偏航制動(dòng)器的后一條緊固螺栓。旋轉(zhuǎn)所述絲桿上的所述絲圈螺母，所述偏航制動(dòng)器的下半鉗逐步下落。在所述絲桿的正下方放置木箱等承重物承接所述偏航制動(dòng)器的下半鉗，移走所述偏航制動(dòng)器的下半鉗。如果此時(shí)所述偏航制動(dòng)器上安裝有兩條所述絲桿，則拆去多余的所述絲桿，在所述偏航制動(dòng)器上只留有一條所述絲桿，再次安裝所述絲圈螺母，再將所述偏航制動(dòng)器的上半鉗旋轉(zhuǎn)90度到110度，將所述絲圈螺母退出所述絲桿，向拆卸所述偏航制動(dòng)器的下半鉗一些樣拆去所述偏航制動(dòng)器的上半鉗，或者直接取出摩擦片進(jìn)行更換。安裝所述偏航制動(dòng)器的過程與上述過程相反。整個(gè)拆卸和安裝所述偏航制動(dòng)器以及換取所述摩擦片的過程，操作非常簡(jiǎn)單，勞動(dòng)量很少，不會(huì)對(duì)工作人員和風(fēng)機(jī)造成損失，安全系數(shù)非常高，而且由于拆裝和恢復(fù)安裝的過程簡(jiǎn)單，使得整個(gè)拆裝和安裝過程所需的時(shí)間大大縮短，提高了工作效率，降低了維護(hù)成本，增加了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作時(shí)間，提高了風(fēng)場(chǎng)的收益。而所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的制造非常簡(jiǎn)單，成本較低，可以有效的降低成本。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具，制造簡(jiǎn)單成本低，對(duì)所述偏航制動(dòng)器的拆卸和安裝過程簡(jiǎn)單，安全系數(shù)高，大大縮小了花費(fèi)的時(shí)間，減少了維護(hù)成本，增加了收益。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲桿的示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲桿的部分縱截面示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的立體示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的俯視圖示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的正視圖示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的剖視圖示意圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的半剖視圖示意圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈拔桿的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]正如【背景技術(shù)】部分所述，現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器摩擦片的更換過程，操作繁瑣，安全性低，效率低，更換所需的時(shí)間長(zhǎng)，維護(hù)成本高，降低了風(fēng)場(chǎng)的收益。
[0027]基于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具，包括:絲桿和絲圈螺母，其中，所述絲桿與偏航制動(dòng)器的安裝孔螺紋連接，所述絲圈螺母與所述絲桿螺紋連接。
[0028]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具，在拆卸所述偏航制動(dòng)器過程中，通過將所述低桿擰入所述片偏航制動(dòng)器的安裝孔，以所述絲圈螺母所述偏航制動(dòng)器的拆卸部分，隨著所述絲圈螺母的下移而下移，將所述偏航制動(dòng)器拆卸后，更換摩擦片，安裝所述偏航制動(dòng)器的過程與拆卸所述偏航制動(dòng)器的過程相反。整個(gè)拆卸和安裝所述偏航制動(dòng)器以及換取所述摩擦片的過程，操作非常簡(jiǎn)單，勞動(dòng)量很少，不會(huì)對(duì)工作人員和風(fēng)機(jī)造成損失，安全系數(shù)非常高，而且由于拆裝和恢復(fù)安裝的過程簡(jiǎn)單，使得整個(gè)拆裝和安裝過程所需的時(shí)間大大縮短，提高了工作效率，降低了維護(hù)成本，增加了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作時(shí)間，提高了風(fēng)場(chǎng)的收益。而所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具的制造非常簡(jiǎn)單，成本較低，可以有效的降低成本。
[0029]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0030]在以下描述中闡述了具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施的限制。
[0031]在一種【具體實(shí)施方式】中，所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具，包括:如圖1和圖2所示的絲桿11和如圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示的絲圈螺母12，其中，所述絲桿11與偏航制動(dòng)器的安裝孔螺紋連接，所述絲圈螺母12與所述絲桿11螺紋連接。
[0032]優(yōu)選的，所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具還包括平面軸承，所述平面軸承與所述絲桿11套接，設(shè)置于所述絲圈螺母12的上表面，用于承受所述偏航制動(dòng)器的下半鉗的重量。所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動(dòng)器拆裝工具還包括平面軸承，在轉(zhuǎn)動(dòng)所述絲圈螺母12移動(dòng)所述偏航制動(dòng)器時(shí)，可以減少與所述偏航制動(dòng)器的摩擦力，使得整個(gè)操作過程更簡(jiǎn)單，同時(shí)可以減少所述絲圈螺母12和所述偏航制動(dòng)器的磨損，增加所述絲圈螺母12的使用壽命，減少對(duì)所述偏航制動(dòng)器造成的損傷。需要說明的是，本實(shí)用新型對(duì)所述平面軸承的種類以及參數(shù)不做具體限定，結(jié)合使用成本和所述絲圈螺母12選擇適當(dāng)?shù)乃銎矫孑S承。DADH90-B盤式制動(dòng)器
[0033]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，在本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】中，所述絲桿11和所述絲圈螺母12的螺紋為梯形螺紋。所述絲桿11和所述絲圈螺母12的螺紋為梯形螺紋，可以增加所述絲桿11和所述絲圈螺母12的螺紋的強(qiáng)度，使得所述絲桿11和所述絲圈螺母12的承重能力增加，增加所述絲桿11和所述絲圈螺母12的使用壽命。需要說明的是，本實(shí)用新型對(duì)所述絲桿11和所述絲圈螺母12的螺紋的參數(shù)不做具體限定，只要能增加所述絲桿11和所述絲圈螺母DADH90-B盤式制動(dòng)器