常裝有排氣制動(dòng)器。在下坡時(shí)使用這種排氣制動(dòng)器有下列優(yōu)點(diǎn)。可以減輕行車制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，不致因制動(dòng)鼓的溫度過(guò)高而失靈，延長(zhǎng)行車制動(dòng)系的使用壽命。可以防滑，在下雪路滑的情況下，如果采用行車制動(dòng)時(shí)，很容易使車輪側(cè)滑。在采用排氣制動(dòng)時(shí)，車速緩慢降低，制動(dòng)平衡，不致使車輪側(cè)滑。排氣制動(dòng)是一種較為經(jīng)濟(jì)而收效大的輔助制動(dòng)裝置。

n盤式液壓制動(dòng)器維護(hù)內(nèi)容主要包括：經(jīng)常保持主缸、輪缸及油管中有充足的制動(dòng)液，使空氣無(wú)法進(jìn)入液壓系統(tǒng)。緊固油管接頭及主缸和輪缸的固定螺釘。注意清除制動(dòng)鉗摩擦片和制動(dòng)盤上的泥沙和污物，以減少摩擦片與制動(dòng)盤的摩擦損耗，提高使用壽命。盤式液壓制動(dòng)器應(yīng)如何放氣？制動(dòng)輪缸油管接頭拆下后，空氣就會(huì)進(jìn)入油管和輪缸內(nèi)。風(fēng)電盤式制動(dòng)器剎車片STZD-0300-002

再安裝好后，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)存有空氣，使制動(dòng)失效。因此，必須將空氣排放干凈。其方法是：將主缸內(nèi)加足液壓油，握緊制動(dòng)握把，將油管內(nèi)的空氣，從輪缸接頭處排出去，然后將接頭立即接入輪缸。再握緊制動(dòng)手柄，使主缸產(chǎn)生油壓，然后擰松放氣螺釘，使空氣放出（伴有液壓油流出）。當(dāng)放氣螺釘處不再有氣泡出現(xiàn)時(shí)，立即擰緊放氣螺釘。風(fēng)電盤式制動(dòng)器剎車片STZD-0300-002

然后放松制動(dòng)握把，使主缸回油。n液壓制動(dòng)器的機(jī)械力由總泵轉(zhuǎn)換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)為制動(dòng)系統(tǒng)所要求的液壓，通過(guò)制動(dòng)管和軟管輸送到液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輪油路中。然后，車輪制動(dòng)部件再將油液壓力轉(zhuǎn)換回機(jī)械力，從而使制動(dòng)襯片壓緊制動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)部件。那么液壓制動(dòng)器的系統(tǒng)部件由什么來(lái)組成呢，下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下：液壓制動(dòng)器總泵儲(chǔ)液罐。

其內(nèi)部裝有供液壓制動(dòng)系統(tǒng)使用的制動(dòng)液。液壓制動(dòng)總泵，將機(jī)械輸入力轉(zhuǎn)換為液壓輸出壓力。液壓輸出壓力從總泵分配到兩個(gè)液壓油路，從而為對(duì)角分離式車輪制動(dòng)油路供油。液壓制動(dòng)器壓力平衡控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)傳輸至車輪液壓制動(dòng)器油路的制動(dòng)液壓力，以控制制動(dòng)力的分配。壓力平衡控制是通過(guò)動(dòng)態(tài)后輪制動(dòng)力比例分配（DRP）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。